Camiões Bakwagen mais pesados que 3.500 kg
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Camiões-caixas
Os camiões-caçamba estão entre uma carrinha de entrega e uma grande combinação tractor-reboque. Isto torna-os mais móveis do que um grande camião e têm uma maior capacidade de carga do que uma carrinha de entrega. Por isso, são ideais para empresários que entregam os seus bens em áreas urbanas. Uma peça importante do equipamento de um camião-carcaça é a plataforma traseira.
Portagens e cartas de condução
Dependendo da finalidade para a qual é utilizado um camião-carcaça, o peso total é um factor importante. Em vários países europeus, é necessário pagar portagens em função do peso máximo permitido.
A construção de um camião-carcaça
A maioria dos camiões rígidos tem seis rodas que estão divididas entre dois ou três eixos. Numa versão de dois eixos, o eixo traseiro tem rodas duplas para suportar a carga na carroçaria. A estrutura da cabina é praticamente a mesma que a dos tractores standard. Isto significa que o bloco do motor se encontra debaixo da cabine. Há também os chamados "torpedos" com um nariz longo clássico. Na Europa, estes já não são utilizados com frequência porque ocupam demasiado espaço. Finalmente, a carroçaria e a cabina são montadas num único chassis.
As vantagens deste corpo
Como os eixos são montados relativamente longe nas extremidades da carroçaria, a carroçaria é estável e sente-se pouco diferente de um carro grande. A construção da cabina significa que o condutor ainda está à frente das rodas da frente e, portanto, tem uma boa visão geral da estrada. E com a carroçaria e a cabine num único chassis, uma rígida é mais curta e, portanto, mais manobrável do que os camiões maiores.
Marcas bem conhecidas e fiáveis
Um camião-carcaça tem de durar muito tempo. Por conseguinte, pretende uma marca fiável que exija pouca manutenção. Algumas marcas fiáveis são: